PROJEKTPLANUNG

Antenne Tirol Sendungen:

MO 25.06. - Wolfgang Mader direkt nach dem Finish

Interview mit Wolfgang Mader

MO 11.06. - Ulli (Frau) + Lisa (Tochter)

Interview mit Ulli (Frau) + Lisa (Tochter) - Teil 1
Interview mit Ulli (Frau) + Lisa (Tochter) - Teil 2
Interview mit Ulli (Frau) + Lisa (Tochter) - Teil 3
Interview mit Ulli (Frau) + Lisa (Tochter) - Teil 4
Interview mit Ulli (Frau) + Lisa (Tochter) - Teil 5
Interview mit Ulli (Frau) + Lisa (Tochter) - Teil 6
Interview mit Ulli (Frau) + Lisa (Tochter) - Teil 7

MO 04.06. - Markus Ofner - Physiotherapeut

Interview mit Markus Ofner - Teil 1
Interview mit Markus Ofner - Teil 2
Interview mit Markus Ofner - Teil 3
Interview mit Markus Ofner - Teil 4
Interview mit Markus Ofner - Teil 5
Interview mit Markus Ofner - Teil 6
Interview mit Markus Ofner - Teil 7

DI 29.05. - Wolfgang Mader

Interview mit Wolfgang Mader - Teil 1
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 2
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 3
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 4
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 5
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 6
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 7

MO 21.05. - Andreas Egger - EDV, GPS, Internet

Interview mit Andreas Egger - Teil 1
Interview mit Andreas Egger - Teil 2
Interview mit Andreas Egger - Teil 3
Interview mit Andreas Egger - Teil 4
Interview mit Andreas Egger - Teil 5
Interview mit Andreas Egger - Teil 6
Interview mit Andreas Egger - Teil 7

MO 14.05. - Wolfgang Mader

Interview mit Wolfgang Mader - Teil 1
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 2
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 3
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 4
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 5
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 6
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 7

MO 07.05. - Ernst Denifl - Techn. Leiter - Mechaniker

Interview mit Ernst Denifl - Teil 1
Interview mit Ernst Denifl - Teil 2
Interview mit Ernst Denifl - Teil 3
Interview mit Ernst Denifl - Teil 4
Interview mit Ernst Denifl - Teil 5
Interview mit Ernst Denifl - Teil 6
Interview mit Ernst Denifl - Teil 7

MO 30.04. - Wolfgang Mader

Interview mit Wolfgang Mader - Teil 1
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 2
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 3
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 4
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 5
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 6
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 7
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 8
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 9

MO 23.04. - Thomas Kreidl - Stv. Teamchef + Radlieferant

Interview mit Thomas Kreidl - Teil 1
Interview mit Thomas Kreidl - Teil 2
Interview mit Thomas Kreidl - Teil 3
Interview mit Thomas Kreidl - Teil 4
Interview mit Thomas Kreidl - Teil 5
Interview mit Thomas Kreidl - Teil 6

MO 16.04. - Wolfgang Mader

Interview mit Wolfgang Mader - Teil 1
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 2
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 3
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 4
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 5
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 6
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 7

DI 10.04. - Karl Heinig - Teamchef

Interview mit Karl Heinig - Teil 1
Interview mit Karl Heinig - Teil 2
Interview mit Karl Heinig - Teil 3
Interview mit Karl Heinig - Teil 4
Interview mit Karl Heinig - Teil 5
Interview mit Karl Heinig - Teil 6

MO 02.04. - Wolfgang Mader

Interview mit Wolfgang Mader - Teil 1
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 2
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 3
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 4
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 5
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 6
Interview mit Wolfgang Mader - Teil 7

MO 26.03. - Thomas Waldhart

Interview mit Thomas Waldhart - Teil 1
Interview mit Thomas Waldhart - Teil 2
Interview mit Thomas Waldhart - Teil 3
Interview mit Thomas Waldhart - Teil 4
Interview mit Thomas Waldhart - Teil 5
Interview mit Thomas Waldhart - Teil 6
Interview mit Thomas Waldhart - Teil 7

RAAM 2012 - Die letzten Vorbereitungen haben begonnen!

• Die Flüge sind gebucht. 6 der 9 Teammitglieder fliegen am 6.6.2012 von Innsbruck nach Frankfurt, weiter nach San Francisco und dann in den Süden nach SanDiego. Die restlichen 3 Mitglieder folgen am 10.6.2012 über den selben Weg.
• Die Hotels in SanDiego (vor dem Rennen; Start am 13.6.2012) und in Annapolis (Maryland) nach dem Rennen sind gebucht.
• Wohnmobil für 6 Personen und Pacecar (Begleitauto für mich als Fahrer) ist gebucht und reserviert
• Hotel und Campgroundstrecke quer durch die gesamte USA ist vorbereitet (der tatsächliche Gebrauch wird vor Ort aufgrund des Rennverlaufes entschieden)
• Arzt und Ernährungsberaterin arbeiten auf Hochtouren mit den Vorbereitungen zur Sicherstellung der richtigen Ernährung
• Teamchef schwört in Einzel- und Gruppengesprächen (zusätzlich zu den laufenden Teamtreffen) das gesamte Team ein
• GPS, Satellitentelefon und Mobiltelefone mit US-Netzbetreiber sind organisiert
• 4 Laptops und verschiedene Internetalternativen gehen mit auf die Reise
• Cargo Luftfracht für Groß- und Schwergepäck wird organisiert
• ………….
• Jeder einzelne des Teams ist gut beraten, sich nicht nur geistig und mental, sondern auch körperlich auf dieses Ereignis vorzubereiten. Nicht nur für den Fahrer wird das wohl die bisher körperlich größte Herausforderung, sondern auch für viele der Teammitglieder.
• U.v.a.m. …………… die Organisation biegt in die Zielgerade ein

Alle Videos 2011:

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48 Stunden Höhenmeter Weltrekord im Rahmen der "Play for Help Challenge" 2011

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Höhenmeter Charity Challenge 2011

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Höhenmeter Weltrekord Wolfgang Mader 2011

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Spendenidee führte zu Höhenmeterweltrekord - Wolfgang Mader im Guiness-Buch der Rekorde

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Höhenmeter Weltrekord-Versuch im Rahmen der "Play for Help Challenge" 2011

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Durchführung "Play for Help Challenge"

• Beispiel 1) Kauft man die Auffahrt Nummer 4, kostet diese Euro 40,-:
• Beispiel 2) Kauft man die Auffahrten 8 und 9, kosten diese 2 x Euro 60,- somit gesamt: Euro 120,-
• Beispiel 3) Kauft man die Auffahrten 40, 41 (2 x Euro 130,-) und 42 (Euro 150,-) kosten diese gesamt Euro 410,-

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Schreckgespenst "DNF"

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4-fach Ultra-Radmarathon - Wolfgang Mader im Gespräch

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Tirol 4-Fach Ultraradmarathon verschoben auf DO 16.6.

• 1.160 km
• 24.000 Höhenmeter
• 22 Alpenpässe
• Nonstop ins ca. 60 Stunden Fahrtzeit

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Projektplanung

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Die Ziele werden bestimmt – Erfolge werden geplant!

• Analysen geben Aufschluss über die Gegenwart und die IST-Situation. Sie sind der Unterbau einer erfolgreichen Strategie. Umso genauer Sie die aktuelle Situation und den aktuellen Status-quo kennen, desto gezielter können Sie Veränderungen bzw. Verbesserungen herbeiführen.

• Ziele konkretisieren den gewünschten Erfolg: Was genau wollen wir erreichen und wie wollen wir es erreichen? Und Ziele sind festgelegte Etappen zum Erfolg. Denn langfristige Zukunftsplanung vollzieht sich in vielen kleinen Schritten, den Zwischenzielen.

• Nichts motiviert mehr als die Aussicht auf Erfolg. Sie ist der Ausgangspunkt eines produktiven Veränderungsprozesses. Der Erfolg, den Sie erreichen wollten, ist schließlich der Maßstab dafür, ob sie den Veränderungsprozess als gelungen bewerten.

• Die Strategie ist der Plan Ihres Vorgehens. Sie legt fest, wie Sie vom Ausgangs- zum Zielpunkt gelangen. Sie ist Ihr Wegweiser zum Erfolg. Eine aussichtsreiche Strategie lässt Ihnen aber genügend Spielraum für einzelne Entscheidungen, die im Laufe des Veränderungsprozesses anstehen. Nehmen wir einen Radrennfahrer. Er will das nächste Rennen gewinnen. Welche Strategie führt ihn – als Ersten! – ins Ziel? Er analysiert, dass die Rennstrecke bestimmte Eigenheiten aufweist. Und legt seine Strategie fest: Er wird sich auf einer ähnlichen Strecke vorbereiten, und zwar mit einem Trainer, der den Wettkampfkurs kennt. Sein Erfolgskonzept, die Strategie, hat er also bestimmt, alles Weitere kann er entscheiden, wenn es soweit ist.

• Die Bezeichnung wurde zunächst von Unternehmen benutzt, um langfristige (strategische) Aufgaben der Führungskräfte (Management) zu bezeichnen. Später haben sie auch gemeinnützige Organisation übernommen. Zwar verfolgen Sportvereine und Sportler selbst andere Ziele als Unternehmen, doch die Art des planenden Vorgehens ist sehr ähnlich.

• Das ist oft gar nicht so leicht. Ständig steht das Tagesgeschäft im Weg. Unzählige Alltagsprobleme müssen kurzfristig gelöst werden. Es scheint keine Zeit für langfristige Perspektiven zu bleiben. In einer guten Mannschaft gibt es neben dem Laufwunder auch den Regisseur, der wenig rennt, aber die Bälle klug verteilt. Wenn sie bereit sind, Arbeit zu delegieren, werden Sie die nötige Zeit für die wichtigen Führungsaufgaben  finden.

• Man sieht oft etwas hundert Mal, und sieht es doch nicht (mehr) – Betriebsblindheit nennt man das. Die Gewöhnung versperrt den Blick auf Probleme und Potenziale. Stellen Sie das Gewohnte in Frage! Und fragen Sie Ihre Teammitglieder: Vor allem „die Neuen“ im Team haben sich noch nicht an das vermeintlich Selbstverständliche gewöhnt.

• Welche Ziele wollen sie vorrangig verfolgen? Was ist erforderlich, um den Erfolg zu realisieren? Wer ist wofür zuständig? Nutzen Sie einen Entwicklungsplan für strategische Ziele, um den Überblick im Veränderungsprozess zu behalten.

• sie grundsätzliche Bedeutung für das Projekt haben
• viele Zwischenschritte erforderlich sind, um sie zu verwirklichen
• viele Personen involviert werden

• Operatives Management sorgt für die Umsetzung strategischer Vorgaben. Hier geht es um die Planung konkreter Maßnahmen, zum Beispiel um Leistungen, Ressourcen und Termine.

• Ein Stärken-Schwächen-Profil mit einer Bewertungsskala verschafft Ihnen einen schnellen Überblick, wo Ihr Projektteam heute steht. Es zeigt Ihnen anschaulich, in welchen Bereichen Sie Potenziale nutzen und Probleme beseitigen können. Das Stärken-Schwächen-Profil ist deshalb auch ein nützliches Instrument, um Prioritäten für die Zukunftsplanung zu setzen.

• Ein Projektteam, das seine gemeinnützigen gesellschaftlichen Aufgaben ernst nimmt, blickt über den eigenen Tellerrand hinaus. Wohin entwickelt sich das Umfeld, in dem sie Ihre Projekt betreiben wollen? Welche Erwartungen hat es an Sie oder Ihr Team? Auf welche Trends sollte reagiert werden? Eine Umfeld-Analyse gibt Ihnen den nötigen Überblick über wichtige Entwicklungen und neue Impulse für zukunftsweisende Antworten.

• Für Ängste spielt es keine Rolle, ob sie "berechtigt" sind oder nicht. Ängste sind Realität, ob sie Ihnen begründet erscheinen oder nicht. Es kommt deshalb darauf an, vorhandene Sorgen wahr- und ernst zu nehmen und gemeinsam mit dem oder den Betroffenen eine Lösung zu suchen.

• Menschen entwickeln genau dort Ängste, wo sie Bedrohungen vermuten. Dazu zählt auch der Verlust von Annehmlichkeiten und Ansehen oder die Befürchtung, mit neuen Anforderungen nicht Schritt halten zu können. Die Folge sind häufig Misstrauen, persönliche Anfeindungen und heimlicher Boykott.

• Das beste Gegenmittel gegen Ängste ist offene und frühzeitige Kommunikation – selbst wenn Sie noch nicht alle Fragen beantworten können. Wo immer möglich, sollte diese Kommunikation im direkten persönlichen Kontakt geschehen.

• Wie kommuniziert man Veränderungsprozesse am besten? Die Antwort ist verblüffend einfach. Sie lautet: Ohne lange Umschweife zur Sache kommen und dann nach bestem Wissen und Gewissen Bericht erstatten. Fragen Sie sich, was Sie als unkundiger Zuhörer wissen wollten. Geben Sie auch auf unangenehme Fragen klare Auskunft. Glaubwürdigkeit ist ein hohes Gut, das Menschen zurecht sehr schätzen.

• Ziele zielen in die Zukunft. In die Zukunft kann aber niemand blicken. Wenn Sie Ziele verabschieden, wissen Sie also noch nicht, ob sie sich so auswirken werden, wie Sie es erhoffen. Der Projektleiter sollte deshalb schon bei der Beschlussfassung festlegen, welche Zwischenergebnisse er erwartet und wann die Zwischenergebnisse überprüft werden sollen.

• Sie haben Zwischenergebnisse festgelegt und überprüfen sie: Stimmt der Weg noch? Wenn ein Zwischenergebnissen nicht den Erwartungen entspricht, kann es unterschiedliche Ursachen haben. Vielleicht haben sich Rahmenbedingungen mittlerweile verändert. Möglicherweise haben Sie eine Maßnahme falsch eingeschätzt. Manchmal reichen kleinere Korrekturen, um die gewünschte Wirkung zu erreichen. Vielleicht ist aber der ursprüngliche Lösungsweg nicht (mehr) der optimale. Möglicherweise führt unter den aktuellen Bedingungen ein anderer Weg eher ans Ziel. Eine der gefährlichsten Fallen im Veränderungsprozess ist, dass man die ursprüngliche Lösung nicht mehr in Frage stellt. Ein Segler, der sich für einen bestimmten Kurs entschieden hat, mag drehenden Wind eine gewisse Zeit durch kleinere Manöver ausgleichen. Sieg-Segler werden sich aber auch die Frage stellen, ob nicht ein anderer als der geplante Kurs sie unter veränderten Wetterverhältnissen schneller ins Ziel führt.

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